总建筑面积约133万平方米、15台30线的东方枢纽上海东站，正在浦东机场旁拔地而起。
近日第一财经记者从上海东方枢纽投资建设发展集团有限公司（以下简称“东方枢纽集团”）方面获悉，上海东站预计将于2027年7月通车，“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的双枢纽格局即将成形。
如果一座超级枢纽只是让几千万人“经过”，它的价值仍然主要是交通价值；但如果能够让这些人停下来消费、商务洽谈、参加展会、培训、投资甚至最终让企业落地，它才真正产生城市和产业价值。
上海东站不仅是上海第二大综合交通枢纽，还首次在国内铁路车站中引入航空模块，从铁路出站闸机到航空模块安检口仅有250米距离，并叠加了商业、办公、酒店等站城一体功能。
近期，东方枢纽的商业部分“止里止外”正式进入招商阶段，将随2027年上海东站通车同步实现部分功能投用。
这是东方枢纽中心区站城一体开发的先行区域，聚合国际办公、高端商业、星级酒店与文化设施等多种业态。
此外，在东方枢纽国际商务合作区内，东方博览中心、东方科技中心两大载体也正在稳步施工，分别聚焦国际会展和集成电路、人工智能等科创赛道。
东方枢纽最值得关注的核心优势，是它突破了传统交通枢纽的功能边界——过去枢纽更多承担交通转换，而未来它将把人流、物流、信息流、资金流转化为产业发展动能，有望吸引跨国企业区域总部、国内大型企业总部、现代服务业及枢纽经济相关的创新型企业在此集聚。
